（１３−８−１） 結合環境試験ＣＥＴとＨＡＬＴ
Karppinen
信頼性評価は単一負荷試験で行われるが実際の動作では製品は複数の負荷にさらされる。
製品は動作中は熱の発生により高温状態にさらされ、そのような環境で携帯機器は落下を受ける
ことになり、車載機器は振動を受けることとなる。
このような負荷の結合は単一負荷に比べ製品の故障を促進すると考えられる。
このため実仕様環境の破壊機構に接近しまたシュミレートするために多負荷試験が研究されている。
一方多負荷試験は損傷速度を促進し従って試験時間とその労費を節約できると期待される。
２つ以上の負荷を連続あるいは同時に加える試験を結合環境試験ＣＥＴと称し、このなかでランダム振動と温度サイクルを
同時に負荷する試験にＨＡＬＴがある。
ＨＡＬＴは熱的負荷と機械的負荷を同時に積極的にかけることにより過剰な負荷で破壊を起こし、設計と工程の問題を
見つけ出すことが目的で、負荷条件と破壊機構は使用環境と異なり真の寿命あるいは信頼性評価に使用できる方法ではない。
ＨＡＬＴ（Highly Accelerated Life Test）高度加速寿命試験
定性的、振動と温度サイクル（高温、低温と熱衝撃：急冷・急熱）の結合
設計、工程での弱点の調査が目的
規格例：GM Worldwide engineering standards Test Procedure Analysis GMW8287
ＨＡＬＴと関連する用語にＨＡＳＳ、ＨＡＳＡがある。ＨＡＳＳ、ＨＡＳＡはＨＡＬＴの結果を基礎とする。
Highly Accelerated stress ---- 〜篩分け（Screening）ＨＡＳＳ、〜検査（Audit）ＨＡＳＡ
ＨＡＳＳは量産段階での全数の、ＨＡＳＡは抜き取りの合否確認工程である。
負荷はＨＡＬＴより弱くなるが実使用よりは厳しい。
従来の篩分け（Screening）−環境負荷篩分けＥＳＳ（Environmental Stress Screening）あるいはBurn-Inは時間がかかりすぎる。
更に寿命予測と加速係数の問題がある。
寿命予測
構成式に依拠
加速試験（加速係数）
Coffin-Manson、Arrhenius等の式と活性化エネルギー
ＨＡＬＴの構成 Ｅｌｉｔｅｔｅｓｔ
段階的冷却
段階的加熱
急温度サイクル
段階的振動試験
結合環境試験 温度サイクルと段階的振動
＊プロファイルはいずれもGMW8287から。
Envirotronicsによると
ＨＡＬＴの問題点とＭＥＯＳＴ
Mattila
機械的な負荷と熱機械的負荷は基本的に異なる破壊機構と異なる破壊様式をとる。
このため単純な２つの機構の重ね合わせは信頼性予測に誤解を招きうる。
ＨＡＬＴは設計の潜在的弱点の同定には有効な手段だが、加速寿命試験ではない。
まｔＨＡＬＴは実際の動作と異なる過負荷をもたらすという欠点がある、そこでＭＥＯＳＴ（多環境過負荷試験）
なども考案されている。
ＭＥＯＳＴ（Multi Environment Over Stress Test：多環境オーヴァーストレス試験）
ＭＥＯＳＴでは破壊failureによって設計の弱点をいぶしだす。
負荷限界の定義
破壊限界（ＨＡＬＴ）
最大実際過負荷水準（ＭＰＯＳＬ）：破壊限界下で十分の余裕（通常２０〜３０％）をもった値。
設計限界
動作限界（ＨＡＳＳ）：正常動作しなくなる負荷、除去で正常動作復帰。
仕様限界
破壊限界＞ＭＰＯＳＬ＞設計限界＞動作限界＞仕様限界
Ｌｉｎ
第１段階：設計限界（動作限界＋マージン）まで単独で各ストレスを負荷
第２段階：動作限界の９７．５％まで結合ストレス負荷
第３段階：動作限界から設計限界まで２〜４段階で結合ストレスを上昇
第４段階：最大実際過負荷限界ＭＰＯＳＬまで単独で各ストレスを負荷
第５段階：設計限界からＭＰＯＳＬまで４〜５段階で結合ストレスを上昇
同様に超加速性をうたっている試験にＨＡＳＴあるいはＰＣＴがあるが内容は異なる。
＊ＨＡＳＴ（Highly Accelerated Stress Test）高度（超）加速応力試験 JESD-22-A110
圧力、湿度と温度、不飽和加圧水蒸気圧環境
＊＊ＰＣＴ（Pressure Cooker Test圧力容器試験） 飽和加圧水蒸気圧 ＪＥＳＤ２２ Ａ１０２
１２１℃、１００％ＲＨ、２９．７ｐｓｉｇ／２０５ｋＰａ、２４、４８、９６、１６８、２４０、３３６ｈｓ
＊結露の影響
→主に樹脂封止半導体パッケージの吸湿試験
高温高湿→ＰＣＴ→ＨＡＳＴという流れ
ＭＩＬ−ＳＴＤ−８１０Ｆ−５２０．２
温度、湿度、振動（、高度）の組み合わせ、主に振動と温度＋その他
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